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屏东机场禁限建标准放宽 第一阶完成

归属:国内观点 日期: 2019-12-10 作者: 热度: 142℃ 940喜欢

(记者李惠堂屏东报导) 攸关屏东市发展的屏东机场禁限建标准放宽乙案,在屏东县政府及国防部的共同努力下,已完成第一阶段公告,县府预计在三月上旬协助国防部举办地方说明会,以利乡亲了解机场禁限建放宽的规划内容与执行情形。

县府建设处表示,屏东市约70﹪商业区都在飞航禁、限建管制范围内,造成土地使用长期受限,影响屏东都市健全发展。屏东机场依任务特性划分南、北两个机场,均为东西向跑道,南机场位于屏东市西南面,北机场位于北面,东畔屏东市,西临高屏溪,为国军螺旋桨机兵力主要基地。

县府建设处表示,为符航空器起降需求,依重要军事设施管制区规定,须隔离适当空间,以确保飞航安全,惟造成南机场东面禁、限建管制因素影响屏东都市发展问题。

县府长期推动屏东市军机起降由南机场改至北机场,希望在兼具战备、任务遂行、飞航安全及繁荣地方双赢目标下,达成全体屏东县民的期待。因此,因应屏东市区整体发展规划及考量屏东机场战备与各项任务遂行等因素,目前采两阶段实施。

第一阶段“放宽”屏东南机场东面禁、限建,已调整南机场起降方式,于安全无虞情况下使用27跑道(向南)起飞、09跑道(向东)落地作业方式,使军机降勿须经过屏东市区,考量于屏南机场09跑道(向东) 飞机落地时,若遭紧急情况或有危安顾虑必须重飞时,因所需操作爬昇空间,仍有接近屏东市疑虑,故于98年3月评估放宽禁,限建范围,以符ICAO(国际民航组织)等相关航空法规规范,本案已于98年6月22日完成,评估结果可“放宽”屏南机场东面进场面高距比为1:35(原1:50),并于98年12月31日由内政部暨国防部完成公告。

第二阶段将“取消”南机场东面禁、限建:俟完成各项建案,南机场将使用27跑道(向西)起飞,北机场落地方式执行,并公告取消南机场“东面禁限建”,预计全案于民国103年完成。